Контакты

Эмульгирование мазутных топлив

Краткая информация

Днепропетровский национальный университет в течение ряда лет занимается комплексными проблемами теплоэнергетики, связанными с экономией топлива и защитой окружающей среды.
Перспективным в этом смысле является направление, связанное с использованием водотопливных эмульсий, в рамках которого разрабатываются системы эмульгирования жидкого топлива с учетом индивидуальных условий заказчика.
Разработанные нами системы эмульгирования топлива успешно эксплуатируются на ряде предприятий Украины.

Преимущества системы эмульгирования мазута (СЭМ)
Днепропетровского национального университета

1. Система встраивается в действующую схему топливоподачи.
2. Не требуются дополнительные площади, линии энергоподвода и капитальные затраты.
3. Реализовано автоматическое регулирование и поддержание заданной водности эмульсии.

Особенности применения водомазутных эмульсий

В основу разработки положены известные данные по интенсификации процесса горения и снижению токсичных выбросов при сжигании в топке (камере сгорания) водо-топливной эмульсии. Сравнение скорости горения безводного и эмульгированного топлива показывает, что эмульгированное топливо при оптимальном уровне водности и оптимальной степени дисперсности водной фазы сгорает быстрее безводного. При сжигании водо-мазутной эмульсии в котлоагрегатах и печах возможна экономия порядка 10% мазута по сравнению со сжиганием безводного топлива.
Кроме того, одним из факторов, определяющих эффективность использования водотопливных эмульсий (ВТЭ) в котельно-топочных процессах, является возможность на их основе решать ряд экологических проблем. Применение ВТЭ сокращает выход в газовых выбросах NОх, примерно в 3-4 раза снижает выброс сажистых отложений, уменьшает выход СО в среднем на 50%, бенз(а)пирена в 2-3 раза и т.д.
К проблемам, осложняющим экологическую обстановку, относится и непрерывное накопление нефтешламов и балластных вод, содержащих нефтепродукты. Их источником являются промышленные предприятия, морской и речной флот.
В частности, существующая ныне система разгрузки мазута из железнодорожных цистерн ведет к заметному обводнению мазута в хранилищах (до 10%). В то же время согласно нормативным документам водность подаваемого на сжигание мазута не должна превышать 0,3%-1% .
В традиционном плане подготовка мазута к сжиганию сводится к настоящему времени в основном к двум операциям: обезвоживанию и нагреву. Мероприятия по осушению мазута испарением воды энергоемки и ведут к потере летучих компонентов топлива. Обезвоживание выполняется в основном путем отстаивания с тем, чтобы не допустить неконтролируемого попадания воды в топку, последствия которого трудно предсказуемы. Разделение фаз мазут-вода в накопителях-отстойниках требует достаточно большого времени и малоэффективно из-за близости плотностей мазута и воды. Проблема утилизации или очистки таких вод не решается химическими и биологическими методами, т.к. они требуют больших дополнительных площадей, капитальных и эксплуатационных затрат. Зачастую обмазученные воды без должной степени очистки сливаются в общую канализацию, что противоречит экологическим требованиям.
Одним из возможных направлений решения этой задачи является использование обмазученных вод при создании ВТЭ. Соотношение фаз вода-топливо в эмульсии в зависимости от поставленной задачи может меняться в широких пределах (до 50% воды).
Наибольший экономический эффект и одновременное снижение газовых выбросов обеспечивает добавление в топливо 10-15% воды, а наибольший экологический эффект в части утилизации загрязненных органическими продуктами вод реализуется при уровне водной фазы до 50%.
Физические особенности сжигания, отличающие ВТЭ как новое топливо в сравнении с известными, определяются в значительной степени несовершенством существующих форсуночных устройств. Последние практически не в состоянии обеспечить диспергирование жидких топлив до уровня дисперсности меньше 100 мкм. В то же время в капле эмульсии такого размера, сошедшей с форсуночного устройства, содержится несколько тысяч микро капель воды. Поэтому в высокотемпературной зоне топочной камеры капля эмульсии взрывается и происходит вторичное диспергирование топлива.
В результате таких микровзрывов в топке возникают очаги турбулентных пульсаций и увеличивается число элементарных капель топлива, благодаря чему факел увеличивается в объеме и более равномерно заполняет топочную камеру, что приводит к выравниванию температурного поля топки с уменьшением локальных максимальных температур и увеличением средней температуры в топке; повышению светимости факела благодаря увеличению поверхности излучения; существенному снижению недожога топлива; позволяет снизить количество вдуваемого воздуха и уменьшить связанные с ним теплопотери. Одновременно в факеле происходят каталитические реакции, ведущие к уменьшению вредных газовых выбросов.
Этот эффект особенно важен при сжигании каменноугольной смолы и тяжелых высоковязких мазутов, применяемых в металлургии.
Возможность снижения количества вдуваемого воздуха при сжигании водотопливных эмульсий весьма важна, поскольку согласно опытным данным КПД котельного агрегата при уменьшении коэффициента избытка воздуха на 0,1 увеличивается на 1%. В то же время снижения теплопроизводительности котельного агрегата большой паропроизводительности при водности эмульсии в пределах 9-10% не происходило.
Еще одним важным фактором, характеризующим эффективность использования водотопливных эмульсий в котельнотопочных процессах является повышение эффективности телопередачи поверхностям нагрева и долговечности топочного оборудования.
По некоторым зарубежным данным перерасход топлива из-за загрязнения поверхностей нагрева в котлах сажистыми и коксовыми частицами может превысить 30%-35%. Применение водотопливных эмульсий способствует повышению чистоты теплообменных поверхностей.
Одной из серьезных проблем, возникающих при сжигании топочных мазутов, является большое содержание в них серы. Соединения серы, присутствующие в топочных газах, вызывают сернокислотную коррозию оборудования и загрязнение атмосферы. При использовании высокосернистых мазутов в металлургии соединения серы частично переходят в расплав.
Применение ВТЭ может способствовать решению этих проблем.
С одной стороны, использование ВТЭ позволяет уменьшить воздушное дутье, что обеспечивает снижение температуры точки росы дымовых газов.
С другой стороны, появляется возможность использовать в составе ВТЭ присадки, связывающие серу. В металлургических процессах введение присадок в мазут при использовании высокосернистых мазутов обязательно. Поскольку большая часть присадок водорастворима, то добавление в эмульгируемую воду недорогих компонент в количестве 1кг /1т. мазута позволяет наиболее простым путем связывать серу и использовать низкокачественные мазуты.

Контакты

*******************************************************************

Лаборатория струйных течений
Днепропетровский национальный университет
ул. Научная, 13, г. Днепропетровск, 49625, Украина
Александр Толстопят, зав. лабораторией,
Виктор Давидсон, ст. науч. сотр.,
Леонид Флеер, ст. науч. сотр.
Тел.: +38- 097- 234-37-87 (моб); +38 (0562) 27-57-24;
+38 (0562) 47-41-66

Email: lenfleer@creator.dp.ua; tolst45@bk.ru

Powered by NGE.RU - торговая площадка. Нефтепродукты. Нефть. Газ.
 Нефтехимия. ГСМ.
RICCOM - нефтепродукты и строительные материалы Submitter.ru - Promoting! Rambler's Top100 Каталог Ресурсов Интернет
META-Ukraine IBN.RU - Информационная Деловая Сеть Проект Деловой Интернет. Ресурсы по экономике, финансам, бизнесу. Аналитические материалы.
www.LinkFinest.ru - Аннотированный каталог ресурсов интернет. Система
поиска по каталогу. Catalog.4wd.ru - Каталог
сайтов и интернет ресурсов Lavinia.ru - Каталог ссылок.
Top Fresh Лучшие ссылки в Интернете sh0p.com -- Business Portal Каталог сайтов, бесплатные доски объявлений DDO.ru  - доска деловых объявлений РосСибНефть - ГСМ, ЛКМ, Химреактивы, РТИ, АТИ, Оборудование